コンチワ！コンチワ！コンチワ！
ハンターカブ／CT110に自賠責保険を更新しました”Mr.ゼットン”です。
ハンターカブを語る上で知っておきたいのがマイナーながらも根強い人気を誇るカブシリーズのオフロード車CT110通称「ハンターカブ」です。
今回はそんなハンターカブ／CT110の歴史や特徴について解説していきたいと思います。
ハンターカブ／CT110とはオフロード走行を目的としたカブ
ハンターカブ／CT110はオフロード走行を目的としたカブなので、ビジネスバイクの王様「スーパーカブ」にあるようなビジネスシーンに有効な装備を捨て（捨てた時点でカブでは無くなる気もしますが） オフロードシーンに特化した役立つ装備をまとったカブとなっています。 カブであってカブでなくなった気がしますがｗ
例えばブロックパターンのオフロードタイヤ、ギザギザのステップ、テレスコピックサスペンション、ワイドハンドル、アップマフラー、キルスイッチなど、普通のスーパーカブには無い装備がたくさん盛込まれています。
それに対してガソリンタンクのキャップの鍵、燃料メーター、燃費の良さｗなどスーパーカブにある装備がCT110（ハンターカブ）にはありません。
始めてハンターカブを見る方がよく驚くのが車体の両側にサイドスタンドが装備されているという点です。使用環境が違うと車体の装備もかなり違っていて面白いですね。 その分車重も重くなっていますｗ
性能に関しては登坂力が非常に高く、ローギアにすれば登れない坂は無いのではないかと思う程。エンジンブレーキもよく効くのでブレーキをほとんど使わずに走行することも可能。
また、純正で４速ミッションなので街乗りでも使いやすいというメリットもあります。
あえてデメリットを挙げるとしたら「制動力が弱い」という点です。
オフロード走行で扱いやすいように。また、オフロードタイヤで舗装路を走行する時にタイヤがスリップしてしまわないようにブレーキの効きが抑えられているのでハンターカブでとばして走るのには注意が必要。 街乗りだと１速２速の４速が非常に使い勝手が悪い４速に入れるとトルクが無くなり下手すると減速してしまうこともしばしばｗ
※個人で利用する自動車の場合、軽自動車とそれ以外の自家用乗用車によって、それぞれ自賠責保険の保険料は異なりますが、バイクの場合は、総排気量によって自賠責保険の保険料が異なります。
バイクの自賠責保険料
とりあえずは今回ハンターカブ／CT110を２年を目処に乗り続けようと考えたので２４ヶ月分を契約しました。
次回は33年の3月のホワイトデーが更新のタイミングとなりますが、３３年のホワイトデーはないんですけどねｗ