男前CAMP（ソロキャンプ）を極めて×オフロード仕様カブ（自由な旅へ）　それはLife on the road（このブログ）で求め続けてきた「最低限の装備で自然と向き合う」だと言う事にようやくたどり着いた”Mr.ゼットン”です。

Mr.ゼットンが考える男前CAMPの定義とは軽量化で機動力＋突破力重視！

『ハンターカブ（CT110）』で行くとアスファルト＋オフロードと走る場所を選ばず、走る楽しみは何倍に膨れ上がります！旅への世界感が変わると自分では信じています！

『ハンターカブ（CT110）』の魅力を一言で言うならば“トータルバランス”の高さだろう。キャブを大径のモノに変更したり、マフラーを加工して排気を向上、サスペンションを交換して衝撃を軽減させたり、バッテリーを6ボルトからの12ボルト化することでライトをLED化し光量を上げその魅力を増し、スムーズかつ力強くなった。さらに副変速機がついていることでスーパーローが使えることでローでも突破できなかった勾配でも粘り強さを増すことが出来るのでオフロードでの楽しさは実証済みです。ガソリンタンクが5.5リッターと小さいのですがサブタンク容量約1.7リッターをプラスして燃費（1L＝30kmくらい）だと満タンから200キロ超えなんで日本であれば気をつけていればガス欠することはないでしょう。　車高はそれほど高くないがゆえに足をバタバタさせながら進めば、相当なセクションを知らず知らずに走破できる。この絶対の足つき性はかなり心強い。そう思った林道は数知れずｗ　「ハンターカブ（CT110）が良いではなく」「ハンターカブ（CT110）だからいい」と心底思えるのだ。　デメリットを強いて不満を言えば110ccだから高速道路走行やバイバスで小型が通行禁止なところが走れないことであるがゆえに下道をドコドコッと走るしかない！

持ち物は「あると便利なもの」ではなく、「なくては困るもの」を優先してとにかく身軽にすること。